アンタレス（シマノ）をこよなく愛するＢａｓｓｅｒ

「カルコンクラッチ取付キット」メタニウム mg 仕様をプレゼント致しました
ＤＥ５０１さんよりお便りが届きましたので公開します。


ＤＥ５０１です。ありがとうございます！
今日受け取りました。
早速取り付けてみようかなと。
でも銀メタはフルノ−マルなのでイジってる赤メタに取り付けちゃいました！
ちょっとの事ですが、かなり親指のフィ−リングが良くなったような気がします。
奥に写ってるアンタレスには付いてないので、付けたいな、いや、付けなアカン！
思いましたね。笑　近々注文すると思います。ありがとうございました。









赤メタに取付けできるのには、自分でもビックリしました
リョーガのハンドルつりてるし〜
しかも２台ともガチロックついてるし〜

本当にありがとうございました。

アンタレスもカッコイイねぇ〜




いまさらですが・・
最近気になるんですよねぇ
このマグブレーキ







赤メタカッコイイと思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

おまたせしました。

メタニウム mg に「カルコンクラッチ取付キット」の取付け方を公開します。

プレゼントした方々にはもうすでに「カルコンクラッチ取付キット」が届いていると思いますが、取付け方はこのブログを参考にして下さい。

取付けるだけならアンタレスを分解するより、かなり楽々なので安心して下さい。
では・・・


今回取付けするリールはこちら、スコーピオン メタニウム mg
シマノのリールの中でもかなり軽い部類に入り、今でも人気ですね。





では分解していきます。

まず最初にハンドルを外していきましょう。
この丸印のネジ２つを外します。





スタードラグを外した所です。
取付ける時には順番に気をつけましょう。



本体Ａを外すにはこの３つのボルトを外せばＯＫです。
�@のボルトは緩めるだけで、引き抜かないほうが良いです。




これで本体Ａを外して内部にアクセスできました。




Ｅリングと赤丸印のボルトを外します。




クラッチレバーを外した所です。




いよいよ「カルコンクラッチ取付キット」を取り付けますよ〜




カルコンクラッチにクラッチレバー受け（Ｂ）をはめて本体に入れて行きます。




クラッチレバーガイドをねじ込み、クラッチレバー受け（Ａ）、Ｅリングの順にはめていきます。




本体をサクサク〜と組み立てれば完成！！





いや〜簡単？ですよね〜
アンタレスに比べれば





やりたいなぁ〜と思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

当選しました皆様、本日プレゼントを発送しておりますので到着まで今しばらくお待ち下さい。


お待たせしました。

「カルコンクラッチ取付キット」メタニウム mg 仕様の詳細をご紹介いたします。



<仕様>
■カルカッタコンクエスト　クラッチレバー
■クラッチレバーガイド（カルコンクラッチ取付専用設計 ニッケルメッキ仕様）
■メタニウム mg クラッチレバー受け





未だに部品がそろっていない状況で販売はもう少しお待ち下さい。




こりゃ〜ええなぁと思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

みなさん！！

「カルコンクラッチ取付キット」メタニウム mg 仕様のプレゼント企画に
ご応募いただきありがとうございました。


では、ご応募頂いた方をご紹介いたします。

◆取付おまかせ部門
・左用：ZETMENさん

◆取付は自分でやるよ部門
・右用：DE501さん　武田さん　LAGOONさん
・左用：☠ザク☠さん　アンタレスさん

以上６名の方々です。

では、結果を発表致します。





































全員、当選で〜す

◆取付おまかせ部門の右用にご応募がなかったのは残念でしたが
沢山の方々がご応募して下さったのでこの際、全員当選という事に
致しました。


後日みなさんにご連絡差し上げますのでヨ〜ロ〜シ〜ク〜です！！





こりゃ太っ腹やなと思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

遅ればせながら、皆さん「明けましておめでとうございます。」

早いですねぇ！！

もうすでに1月下旬になろうとしておりますね。

明けましておめでとうというには遅すぎますが




ようやく出来上がりました

納得できる物が・・・

「カルコンクラッチ取付キット」メタニウム mg 仕様！！






発売記念「お年玉企画」として

「カルコンクラッチ取付キット」メタニウム mg 仕様 をプレゼントしたいと思います。

発売に関する詳細は次回発表致します。

＜プレゼント内容＞

◆取付おまかせ部門
メタニウム mg 本体をこちら（広島ですよ）に送って頂きカルコンクラッチを取付致します。
※ついでにオーバーホールしちゃいますよ！
※片道の送料ご負担お願いします。
※二週間くらいお預かりすると思います。
・右用１名
・左用１名

◆取付は自分でやるよ部門
「カルコンクラッチ取付キット」メタニウム mg 仕様をお送りいたします。
・右用１名
・左用１名


合計４名の方にプレゼント致します。
いずれも使用感などの感想をメールで頂けるとうれしいです。


以上の事をご理解して頂いたうえで応募して下さい。
応募方法は下のコメントにどちらの部門に応募するか入力して頂く事と必ずメールアドレスを入力しておいて下さい。



締め切りは1月31日までとします。

宜しくお願いしま〜す！！


おまけ
今回のメタニウム mg の改造内容をチラッと紹介します。

・カルカッタコンクエストのクラッチレバー
・GACHI-LOCK <ガチロック> （黒）
・ダイワ　RYOGA1016のハンドル＆ハンドルノブ
・２ピン仕様のスプール





なんか見た目がダイワのリールっぽいですね





◆メタニウム mg







プレゼントが欲しい〜と思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

またまたお便りが届きましたよ

東京都にお住まいのＳさんです。

無事にカルコンクラッチの取付ができたようです。


ハンドルは「ZPIパワーゲーム カーボンハンドル 」でしょうか？
間違っていたらごめんなさい。




しかし、キレイなアンタレスですね〜

自分のアンタレスはキズもぐれなものでうらやましいです




6ｍｍも潜るクランクですか？
欲しいですね〜
しかしコレかなりデカイんですよね







へ〜と思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ


GO→

実は こんなリール を持っていたりします



アンタレスDC7LV




やはり定番の アンタレスＡＲ の クラッチレバー に交換しております。




はじめて アンタレスDC7LV を使った感じはう〜んって感じでした。

100ｍ飛ぶとか

バックラしないとか

最新の技術のリールという謳い文句に期待しておりましたが・・・

たしかにメタルバイブを投げるとかなり飛びますが、普段使うルアーを投げ比べると旧アンタレスと

同じ位でしたね

しかも、もっと遠くに飛ばそうとセッティングを変えるとバックラしまくる始末

やはりアンタレスはピーキーな運命にあるのでしょうか

そしてバックラを直そうとすると、このクラッチレバーの尖った所によくひっかりました




スプールを外す時はこの丸印のネジを外さないといけないのは、面倒くさいですね〜

そして、ベアリングを外す時はこの真ん中のネジを緩めるときネジがかたいので傷つきやすいので注意が
必要です。
※もうすでにボロボロ




否定的な事ばかり書いておりますが、もっと使い込んで行こうと思います。


やはり、リールを見るといじりたい病が出てくるわけでして・・・

ちんねんさんに紹介して頂いたＨＰ(ハッピーターン)ハンドルを取付けてみました。


最初はダイワ＆アブ＆カルコン300,400サイズ用のハンドルのサイズしかないと思っておりましたが

カブさんとメールでやりとりしていると、 「アンタレス用ではなくシマノ用（メタマグのハンドルと互換性のある

機種）がありますよ」との事で購入しました。

自作したハンドルとは思えない素晴らしい出来上がりです。




では、早速装着！！




ハンドルとスタードラグが干渉してしまいます。
※スタードラグが真っ直ぐなタイプなら簡単に装着できます。




そこで登場するのが、GACHI-LOCK<ガチロック>これはカブさんのオススメでもあります。

「GACHI-LOCK<ガチロック>を装着すれば、ＨＰ(ハッピーターン)の装着ができますよ」と言われました。

さすがカブさん

オススメの装着方法であるセッティングではやはり



ちんねんさんのご指摘の様に隙間ができてしまいます。




そこで考えたのが GACHI-LOCK<ガチロック>との間にスペーサーをいれます。




ほらこの通りバッチリです




純正ハンドルＬＶよりさらに長くなりました。

純正のハンドルノブは難なく装着できます。

これでシマノで言う「ゴリ巻き」が出来ますね





できあがりはこんな感じ




スパルタンな感じがいいですね〜





やはり防寒着もGORE-TEXがいいですね






ＨＰ(ハッピーターン)が素晴らしいと思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

またまた、おたよりが届きましたのでご紹介します。

今回は三重県津市にお住まいのＴさんより

気合の入ったアンタレスをご紹介致します。

では



お世話になっております。Ｔです。

やっと部品がすべて揃ったので、組み上げて見ました。

カルコンクラッチがかなりいい感じです。

ハンドルをアベイル製の９０ミリのダイワ軸にして ダイワのＲＣＳコルクノブ（クリア）

にしまして、アンタレス５のローギア使用にして、夢屋スプールにしました。

気がついたら新品のアルデバラン が買える位お金がかかってました(^_^;)

カスタムと言うのは車にしろバイクにしろ気がついた時には大変なことになってますね(^_^;)

また、ＨＰの方にでも載せってやってください















　今回の改造のポイント！

・カルコンクラッチキット装着
・アンタレスＡＲのブレーキツマミ(メッキ仕様)に交換
・アベイル製の９０ミリのダイワ軸のハンドル
・ダイワのＲＣＳコルクノブ（クリア）
・夢屋スプールに交換
・ハイギヤ（ギア比6.2）→ローギア（ギア比5.0）に変更
　※メインギアとピニオンギアの二つを交換することでギア比の変更ができます。
　写真では解りませんが・・・


この改造は高くついてますね〜

あとはガチロックぐらいですかね


では皆さんの自慢の愛機！！お待ちしておりま〜す




このラパラのクランクは良く飛んでよく潜る

最高のクランクですよね

なにより安い！！








自分もやってみたいと思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

自分はキリスト教ではありませんが・・・

京都の竜脈さんより深刻なメールを頂きましたのでご紹介を致します。
※このブログでの公開はご本人了承済みです。




先日、当ブログにてコンクエストクラッチセットを購入いたしました京都の竜脈と申します。
　ｙａｈｏｏの質問サイトなどを見ますと、アンタレスはベアリング交換の際、サイドプレートを外さなくてはならず、その際、Ｅリングを外したら、新しいものと交換する必要があると書いてありました。

　管理人さんも、「本体Ｂ固定ボルト抜け止め」（部品ＮＯ．６０）の取り扱いはＡ難度と説明しています。

　私自身、Ｅリングは飛ばして無くしたり、歪めて使えなくなったりと苦い経験があり、「アンタレスの改造は、Ｅリングに肝がある！」と叫びたいくらいです。

　ノーマルのベアリングでも充分な性能ですが、ＳＩＣに交換したいとか、メンテナンスも取り外してやりたいとか願望はあります。
　しかし、このＥリングのことを思うとどうしても躊躇してしまいます。

　「慣れるしかない。部品は余分に取り寄せろ」ということなのかもしれませんが、もし、少しでも簡単にできる方法があればブログで紹介していただけないでしょうか。

　このメールは紹介していただいても構いません。ヨロシクです。

※全文紹介




たしかに、本体Ｂ固定ボルト抜け止めのEリングを取り外すのは簡単なんですが、取り付けるのが難しいですよね。

よくラジオペンチなどで取り付けようとして、Ｅリングを「ピョ〜〜ン」と飛ばしてなくした人は沢山？いると思います。

そこで、自分も使用していた( 竜脈 さんも使用）のが Ｅリング専用のプライヤー

エンジニア ENGINEER Eリングプライヤー PZ-01
これは３〜５mmのＥリングを対応です。




本体Ｂ固定ボルト抜け止め このようにＥリングを挟んで使いますが、本体Ｂ固定ボルト抜け止めのＥリングのサイズは２mmですので、簡単にＥリングをはめる事はできません。
しかし、ラジオペンチよりは容易です。




そこで、もう少し簡単にできる物がないかと探した所


ありましたよ〜

タミヤの Eリングセッター（2mm用)

これは使えますよ〜

しかも何より安い！！





使い方は以下の通り




しかし問題が・・・

奥まで入らねぇ〜




入らないなら入るようにすればエエやないか！！
という事で削ってみました。




このようにＥリングをはめて




カッチっと奥まで入れ込みます。




Ｅリングを簡単にはめる事ができます。
しかも一発ではめる事ができました！！




やはりＥリングを何回も取り外しをしていると緩くなってきます。

開いたＥリングを無理やり直して使っていた事もありましたが、新しいＥリングをはめてみると、明らかにはめた感じが違います。
皆さんも定期的にＥリングを変えましょう！！

えっ？そこまで分解しませんか？

ヘビーユーザーの方は是非交換しましょう〜！！

オススメ タミヤのＥリング(15個セット) ！










最近スプーンでバスを釣るのが流行ってますが、こちらのスプーン？もいいですよ！！










ためになったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ

アンタレスを使っているとどうしも付いてしまうキズ！！

気になりますよねぇ〜

あの輝くようなメッキにキズが付いてしますのは非常に残念な事です。

LOVERS DAYさん

お待たせしました。

あなたの悩みを解決しましょう〜〜〜〜〜




特にキズが付きやすいサムレストを磨いてみます。




かなり気を使っているのですが、やはりキズが付いてしまってます。



まずはLOVERS DAYさんも持っているという ピカール。

よくスピナベのブレードを磨くといいよって雑誌に載っているアレです。



説明書きを良く見てみると「メッキに使用の場合は、ご注意下さい。」と書いてあります。



ま〜無視してやってみましょう。



さすがにあまり期待できませんね


続いては本命の「 SIMICHROME POLISH 」。



メッキも磨けるという事で期待してやってみましょう。
SIMICHROME POLISHはペースト状のため使いやすそうです。



明らかに ピカール との違いが・・・
磨いてみるとティッシュが真っ黒になってしまいました。
コレだけ磨けているという事でしょうか



小キズは完璧に消えております。＜感激＞



肝心の大きいキズはというと・・・



かなりいい感じに磨けております。
やはり、深いキズは完璧には消えないですが、目立たなくなりました。


こちらの SIMICHROME POLISHもやり過ぎは厳禁です。色が変わってしまいます。



あなたもオーバーホールついでに磨いてみては・・・







おまけ！！



巷で流行っているペラ付ルアーですが、ワームにペラ？ってもいいかもしれませんよ！



動きはこちら！！






やってみようと思ったらポチッとな

にほんブログ村

ご気軽にコメントをどうぞ