アンタレス（シマノ）をこよなく愛するＢａｓｓｅｒ

みなさんお久しぶりです。
かな〜り、ブログをほったらかしにしていた者です。

これからは、頑張って更新していきますので、今後とも宜しくお願い致します。


宮城県のＨさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届いていましたが、公開が大変遅くなりました。


Ｈさんごめんなさい。


ということで、メールの内容を紹介します。

【Ｈさんの声】
本日、無事届きまして早速装着しました。
(赤メタに予定してましたが銀メタへ変更しました。)

説明書も添付して頂き、スムーズに取り付け出来ました。

動作もスムーズで非常に気に入りました。

この度はご対応頂き誠にありがとうございました。また機会がありましたらよろしくお願いいたします。

■今回の改造のポイント
クラッチ：カルコンクラッチキット
ハンドル：バサート（90mm）カーボンハンドル
ハンドルノブ：ダイワ純正を加工(中を削る加工を真似させて頂きました。)
ベアリング：サワムラIXA




メタニウム ＸＴへのカルコンクラッチの取付もいいもんですね。




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三重県のＴさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。

それではメールの内容を紹介します。

【Ｔさんの声】
本日商品無事到着いたしました。
有難うございます。
取り付けも無事完了致しました。

■今回の改造のポイント
クラッチ：カルコンクラッチキット
ブレーキツマミ：アンタレスＡＲの(メッキ仕様)
ハンドルノブ：ZPI パワーゲーム カーボンハンドル
スタードラグ：ZPI ペンタグラムスタードラグ
スプール：ZPI Mgスプール RC-501-RR(深溝） アンタレス用マグネットブレーキキット
ZPI カラーハンドルナット
ZPI カラーノブキャップ

サイドワインダー10thアニバーサリー リミテッドエディションに取り付けているので、
赤のアルマイトパーツで揃えました。









ついに来ました。
ロッドとのトータルコーディネート
自分もすきな赤で統一するとは、素晴らしいです。
ZPIパーツもいいですね。

やはり、コーディネートは
こーで、ねーと！

お後がよろしいようで



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三重県のＮさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。

Ｎさん、こちらもブログへの掲載大変遅くなりました
それではメールの内容を紹介します。

【Ｎさんの声】
カルコンクラッチ取付完了しました！クラッチのキレがだいぶ改善され、大変満足しております。

＜自作ハンドルノブの作り方＞
今回はハンドメイドルアーと同じ感じで作りました。
百均で桐材の板を購入し、ノブと同じ大きさに切った物を２枚両面テープで張り合わせ、自分が握りやすい形に粗目のサンドペーパーで削って形を整えます。
次に両面テープから剥がし、元のハンドルノブを参考にベアリングを入れる場所や穴の深さを木にボールペンで書き込み、ミニルーターで穴を空け削っていきます。
穴を空け終わったら実際にベアリングを入れてテープで仮止めし、ハンドルに装着してちゃんと回るかテストしてみて下さい。
ちゃんと回ればベアリングを外し、接着剤で張り合わせてノブの形にし、セルロースセメント系でコーティングします。
もし仮止めしている時にちゃんと回転しなかったら、ベアリングを入れる位置やハンドルとノブが接触している所を削って微調整して下さい。
最後に、ハンドルキャップを適当な大きさの木から削りだし、穴にはめ込んだ状態からサンドペーパーで 飛び出ている所を綺麗に削り取って出来上がりです。



■今回の改造のポイント

リール：アンタレス５
クラッチ：カルコンクラッチキット
スプール：夢屋２ピン仕様スプール
サムレスト：ダイノックカーボンカッティングシート
ハンドルノブ：自作ハンドルノブ（桐）







画像は自作ベントミノーです。
自分で作ったルアーで魚が釣れたときは本当に楽しいですよ！




自作のハンドルノブもすごいですが、生々しいベントミノー釣れそう〜




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茨城県のＫさんのリールを紹介します。

Ｋさんブログで掲載すると言っておいて大変遅くなりました



■今回の改造のポイント

リール：アンタレス
クラッチ：カルコンクラッチキット
ハンドル：バサート
ハンドルノブ：バサート
スタードラグ：ガチロックに変更
スプール：ＺＰＩ（プロトタイプ？）
詳しくはこちらのブログにて




これだけアンタレスを綺麗にいじっているいると素晴らしいですね。



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千葉県のＳさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。


それではメールの内容を紹介します。

【Ｓさんの声】
早速取り付けてみましたが、とても格好良くなりました♪
今までのクラッチが安っぽくてリールの外観と合ってない感じでしたが、カルコンクラッチに
変えたとたんにグレードアップしたみたいです！


■今回の改造のポイント

リール：アンタレス
クラッチ：カルコンクラッチキット
ハンドル：バサート
ハンドルノブ：バサート






【Ｓさんの声　続報】
ようやくアンタレスＡＲのブレーキツマミが来ました！
それと１０スコーピオン１０００のクラッチをアルデバランのクラッチに変えました。


■今回の改造のポイント
アンタレス
ブレーキつまみ：アンタレスＡＲのブレーキつまみに変更

'10スコーピオン1000
クラッチ：アルデバランのクラッチに変更









'10スコーピオン1000にアルデバランのクラッチが取付できるんですね
皆さん参考にしましょう（笑）

Ｓさんメールを頂きありがとうございました。



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みなさんお久しぶりです〜

かなりブログをホッタラカシ状態にしていたにも拘らずアクセスして下さりありがとうございます。

メールを頂いた方や部品を購入して頂いた皆様、ありがとうございました。

これから、ボチボチと更新して行きま〜す




ところで、長年使っていたG-SHOCKがひび割れていたので触っていると・・・・

ボロボロと無残な状態



ネットで調べてみると補修部品が売られているので、やはり壊れる運命なんでしょうかね

そして、色々調べてみると G-SHOCKにカスタム の世界があるとは・・・

腕時計本体より高い

カスタム好きな私ですが、もう少しで危ない世界に入る所でした





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ようやく「メタニウム用 カルコンクラッチ取付キット」の発売の準備が整いました。

アンタレス用の右も準備できましたので宜しくお願い致します。




ご購入希望の方はこちへ
↓↓↓↓↓↓







これもカルコンクラッチが取付できるか
試してみよ〜と思います









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東京都のＫさんからカルコンクラッチ取付完了報告が届きました。

取付に関する画像！すごいですね〜

これだと組み立てる時にネジを間違わないし、部品をなくす事もないですね




無事取付完了ですね









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宮崎県のＮさんより自慢の愛機が届きました。

それではメールの内容を紹介します。


【Ｎさんの声】
自転車屋とバイク屋のコラボといった感じに仕上げました。

デビューから長年多魚種を仕留めてきた愛機です。

まだまだ現役！！

ハンドル： ゼロスピンチタニウムハンドル 「アブ軸なのでスペーサー入れてます」 です。

本体は アンタレス5 ですがハイギア使用にしてます。

使用感はハンドリングが絶妙です。

流石　モリワキエンジニアリング　といった感じです。

また何かありましたらメールします。



■今回の改造のポイント

リール：アンタレス5（ギア比1：5.0→1：6.2に変更）
ハンドル：ゼロスピンチタニウムハンドル
※モリワキとヒヨコブランドのコラボハンドル
クラッチ：カルカッタコンクエストのクラッチ
ドラグ：ガチロック





長年使用していたとは思えない位キレイなアンタレスですね。
なかなかゼロスピンチタニウムハンドルも似合ってますね。
そういえばメガテックの人って元モリワキエンジニアリングの人でしたよね。
もしかして同じ人だったりして




メガッテックってこんな
ハンドルもあるんですね








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またまた登場！！

すごい力作（リール）がwildstyle98さんより送られて来ました。


今回の改造のポイント
リール： シマノ(SHIMANO)スコーピオンXT　1500−7
塗装：Fs factoryさんに依頼
スプール： アベイル 軽量浅溝スプール
ベアリング：Core's
ハンドル：DRESS Revolver-S












塗装はプラモデル用塗料と車用ウレタンクリアーコートらしいですが、キレイに塗装されてますね。
自分でもこの位塗装できればいいんですけどね


ご自慢の愛機（リール）を公開したい方はドシドシ送って下さい。
スピニング！！
ダイワのリールでもＯＫですよ



こちらが噂の？
スコーピオンXT 1500−7






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