京都の竜脈さんより深刻なメールを頂きましたのでご紹介を致します。
※このブログでの公開はご本人了承済みです。
先日、当ブログにてコンクエストクラッチセットを購入いたしました京都の竜脈と申します。
ｙａｈｏｏの質問サイトなどを見ますと、アンタレスはベアリング交換の際、サイドプレートを外さなくてはならず、その際、Ｅリングを外したら、新しいものと交換する必要があると書いてありました。
管理人さんも、「本体Ｂ固定ボルト抜け止め」（部品ＮＯ．６０）の取り扱いはＡ難度と説明しています。
私自身、Ｅリングは飛ばして無くしたり、歪めて使えなくなったりと苦い経験があり、「アンタレスの改造は、Ｅリングに肝がある！」と叫びたいくらいです。
ノーマルのベアリングでも充分な性能ですが、ＳＩＣに交換したいとか、メンテナンスも取り外してやりたいとか願望はあります。
しかし、このＥリングのことを思うとどうしても躊躇してしまいます。
「慣れるしかない。部品は余分に取り寄せろ」ということなのかもしれませんが、もし、少しでも簡単にできる方法があればブログで紹介していただけないでしょうか。
このメールは紹介していただいても構いません。ヨロシクです。
※全文紹介
たしかに、本体Ｂ固定ボルト抜け止めのEリングを取り外すのは簡単なんですが、取り付けるのが難しいですよね。
よくラジオペンチなどで取り付けようとして、Ｅリングを「ピョ〜〜ン」と飛ばしてなくした人は沢山？いると思います。
そこで、自分も使用していた( 竜脈 さんも使用）のが Ｅリング専用のプライヤー
エンジニア ENGINEER Eリングプライヤー PZ-01
これは３〜５mmのＥリングを対応です。
本体Ｂ固定ボルト抜け止め このようにＥリングを挟んで使いますが、本体Ｂ固定ボルト抜け止めのＥリングのサイズは２mmですので、簡単にＥリングをはめる事はできません。
しかし、ラジオペンチよりは容易です。
そこで、もう少し簡単にできる物がないかと探した所
ありましたよ〜
タミヤの Eリングセッター（2mm用)
これは使えますよ〜
しかも何より安い！！
使い方は以下の通り
しかし問題が・・・
奥まで入らねぇ〜
入らないなら入るようにすればエエやないか！！
という事で削ってみました。
このようにＥリングをはめて
カッチっと奥まで入れ込みます。
Ｅリングを簡単にはめる事ができます。
しかも一発ではめる事ができました！！
やはりＥリングを何回も取り外しをしていると緩くなってきます。
開いたＥリングを無理やり直して使っていた事もありましたが、新しいＥリングをはめてみると、明らかにはめた感じが違います。
皆さんも定期的にＥリングを変えましょう！！
えっ？そこまで分解しませんか？
ヘビーユーザーの方は是非交換しましょう〜！！
オススメ タミヤのＥリング(15個セット) ！
最近スプーンでバスを釣るのが流行ってますが、こちらのスプーン？もいいですよ！！
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