かなり安かった！
アメリカのバスプロも使っている！
日本製！
と理由で ゼブコ クワンタム KV600C ＜安くなったらお買い得＞のリールを衝動的に買ってしまいました。
しか〜し！！
作りがちゃっち〜（ボディーほとんどが樹脂製）
安かったのでしょうがないですかね
そして、ルアーが飛ばねぇ〜
口コミではルアーが良く飛ぶと書いてあったのにねぇ〜
という訳でボディーはどうしょうもないので、ルアーを良く飛ばす為のプチ改造をしてみました。
※改造というほどのものではありませんが・・・
中身はこんな感じになっています。
クワンタムも遠心ブレーキになっています。
アンタレスのようにブレーキ自体を取り外す事はできません。
ブレーキは４段階になっています。
０：ＦＲＥＥ ノーブレーキ
１：ブレーキ ３個
２：ブレーキ ６個
３：ブレーキ ９個
ブレーキのＯＮ・ＯＦＦはブレーキのあたる壁をダイアルを回して調整しています。
ブレーキは取り外しはできない。
ブレーキの数が多すぎる
結論
なら、ブレーキを切ってしまえ
と、いう事で切ってしまいました。
最終的にレベル１のブレーキセッテイングでブレーキは１個しか効かないようにブレーキを切ってしまってます。これで、ルアーがかなり遠くに飛ぶようになりました
釣行中でもできるので、お試しあれ
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本日、QuantumのE860PT-XMを衝動買いで購入いたしました。
しかし、よくよく考えてみると、ブレーキの予備ってどうすれば・・・
SHIMANOさんのスコーピオンや、DAIWAさんなんかは、汎用パーツが流用していますが、これは・・・どうすれば？
真剣に悩んでいます。
ご返答していただけましたら、幸せです。
※スプールと一体となっているので取り外しができない。
ブレーキをすべてＯＮにして使用することはないと思いますので、ブログで紹介しているブレーキを切り取る方法ではなく、使用しないブレーキをテープなので貼り付けて、ブレーキが磨り減ったと思ったらテープを張り替えるなどして、対処するのはどうでしょう？
それでもブレーキの磨り減りが心配でしたら販売元のvalleyhill（谷山商事）に問い合わせてみては・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
info-taniyamaHP@valleyhill1.com
早いご返答、本当にありがとうございました。
参考になりましたか？嬉しいですねぇ〜
なにげにこの機種のスプール用のベアリングは３個もついているんですね
※最近知りました！！
しかし、飛距離が・・・
やはり、スプールが重たいんですかねｗ
飛距離がでればいいですね！！
しかし、バックラに注意です。
低弾道でルアーが飛び、飛距離がかなり伸びました。
あとはバックラしないように練習するのみです。
ブレーキを切って良かったです。
ぜんぜん飛距離が違うでしょ！！
満足して頂いて良かったです。
断然、改造前のアンタレスの方が良く飛びますよ！！
KV600Cはスプールが重たいのが難です。
アンタレスは良いですよ〜
ピーキーのイメージがありますが、使いこなせれば良いリールですよ